SaReNi Camaro

Technische Daten

MOTOR

  • Typ V8
  • Vorne längs eingebaut
  • Hubraum 7883 ccm
  • Bohrung x Hub 104,78 mm x 114,30 mm
  • Max. Leistung >650 PS
  • Max. Drehmoment >800 NM
  • Kühlsystem Wasserkühlung

Motorsteuerung: EFI Euro8

Leistungssteuerung: Voll programmierbar, elektronisch (MoTec)

Schmierung: renntaugliche Trockensumpfschmierung

Kompression: noch keine Angabe

Elektrisches System

  • 12 Volt
  • gewichtsoptimierte, für den Motorsport spezifische Verkabelung und Stecker
  • elektronisches Power-Management-System
  • Bedienfeld mit Schutzfolie

Datensystem

  • 2D Messwerterfasser
  • ergonomisch angebrachter Tablet PC als Info Center

Kraftstoffbehälter: gemäß FT3 Spezifikation, 135l Renn-Kraftstoffbehälter

Getriebesteuerung: 2012 Holinger Speed Shift System mit Schaltwippen am Lenkrad

ABMESSUNGEN

  • Radstand 2852 mm (112.28 inch)
  • Abmessungen (L x B x H) 4944 mm x 1988 mm x 1200 mm
  • Gewicht 1290 kg
  • Gewichtsverteilung 55% vorne, 45% hinten
  • Spurweite Vorderräder 1704 mm
  • Spurweite Hinterräder 1623 mm

RÄDER

  • Vorne 310/710 - 19" Rennreifen auf 12,5 x 19" OZ Rennfelge aus Magnesium
  • Hinten 310/710 - 19" Rennreifen auf 12,5 x 19" OZ Rennfelge aus Magnesium

Cockpit: Windschutzscheibe und Seitenscheiben in den Türen aus Makrolon®

Türverkleidungen: innen aus Carbon

Große Renn-Anzeigeinstrumente anstatt Serienanzeigen
Fahrgestell vorne und hinten
Neue Aufhängungspunkte vorne und hinten

Karosserie: Aluminium/Stahl mit Kunststoffteilen aus ABS (Frontschürze, Kotflügel vorne)

Aufhängung: REITER Engineering Doppelquerlenker vorne und hinten, Stabilisator, Anti-Dive und Anti-Squat, Renn-Stoßdämpfer (Oehlins) und -Federn.

ABS: Teves Racing ABS System

Kraftübertragung Hinterradantrieb

Bremsen Belüftete Renn-Scheiben, Renn-Bremssystem

 

Sponsoren

Sponsoren des Reiter Engineering Racing Team

  • Holinger Europe
  • Internetx
  • Wolf Theiss
  • Brauerei Schoenram
  • Hohenbergevent
  • Ravenol